單項(xiàng)選擇題

船舶內(nèi)部通信的主要手段是:()
(1)口頭
(2)電話
(3)對(duì)講機(jī)
(4)告示

A.1,2,3,4
B.1,2,3
C.1,2,4
D.1,3,4


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1.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)資源管理的目的:()

A.提高與轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識(shí)與理想;
B.端正自己的工作態(tài)度;
C.提高船舶安全管理水平;
D.以上都是。

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)Contingency通常:()

A.不必制定應(yīng)變計(jì)劃;
B.應(yīng)制定應(yīng)變計(jì)劃;
C.視嚴(yán)重程度決定是否制定;
D.船長(zhǎng)決定。

3.單項(xiàng)選擇題

Delay due to port congestion,pilots,tugs not available is a:()

A.Contingency;
B.Emergency;
C.A or B;
D.not A nor B.

5.單項(xiàng)選擇題“失誤鏈”的形成是:()

A.是沒(méi)有征兆的,故發(fā)現(xiàn)失誤鏈很困難;
B.是有征兆的,應(yīng)善于發(fā)現(xiàn);
C.中的“不確定性”,不易導(dǎo)致失誤鏈;
D.B、C正確。

最新試題

對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識(shí)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對(duì)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色()。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素()。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán);②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高情境意識(shí)水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí);②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性;④增進(jìn)身心健康。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括()。①對(duì)情況的適應(yīng)程度;②對(duì)情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括()。①指揮作用;②協(xié)調(diào)作用;③個(gè)人作用;④激勵(lì)作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括()。①法定權(quán)力;②強(qiáng)制權(quán)力;③獎(jiǎng)賞權(quán)力;④專家權(quán)力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有效地鼓勵(lì)船員的方法包括()。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì);②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式;③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤;④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題