A.60%
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A.船員在船舶航行中處于不良的心理狀態(tài)時(shí),容易造成感知錯(cuò)誤,甚至導(dǎo)致操作失誤。
B.緊張有利于船員集中注意力,從而減少錯(cuò)誤判斷。
C.船員的生理包括身體健康程度和疲勞程度兩個(gè)方面。
D.疲勞會(huì)使不安全行為增加。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.需求→發(fā)送→接收→完成→反饋
B.需求→發(fā)送→接收→反饋→完成
C.需求→反饋→發(fā)送→接收→完成
D.發(fā)送→接收→反饋→需求→完成
A.發(fā)送者、接受者
B.信息、方式
C.編(解)碼、噪音
D.A+B+C
A.隊(duì)員能有效和高效地執(zhí)行任務(wù)
B.能維持團(tuán)隊(duì)為一個(gè)整體
C.每個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員都能得到相應(yīng)的支持
D.A+B+C
最新試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括()。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷地覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力;③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力;④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括()。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力;③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài);④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式()。①民主與激勵(lì)型;②榜樣型與教育型;③專制型和放任型;④制度與原則型。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)()。①利用知識(shí)和技能;②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式()。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義,錯(cuò)誤的是()。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是()。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素()。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán);②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。