船舶短期決策的制定應(yīng)遵循的原則是：（）
①建立處理問(wèn)題的計(jì)劃
②通過(guò)相互交流形式和團(tuán)隊(duì)成員核查計(jì)劃
③識(shí)別問(wèn)題
④監(jiān)測(cè)已達(dá)共識(shí)的計(jì)劃執(zhí)行情況
⑤對(duì)已達(dá)成共識(shí)的計(jì)劃進(jìn)行通報(bào)
A.⑤④③②①
B.③①②⑤④
C.④③⑤①②
D.③⑤④②①
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船員減壓措施包括：（）
①為每艘船舶配備足夠能夠勝任工作的合格船員
②對(duì)船員定期進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)
③為船員提供符合國(guó)際公約要求的舒適的生活和工作環(huán)境
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.緊急情況下的決策
B.緊迫局面下的決策
C.意外狀態(tài)下的決策
D.臨界狀態(tài)下的決策
在駕駛臺(tái)資源案例分析中，經(jīng)常通過(guò)比對(duì)分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生的原因中所涉及到的人的因素與失誤，這種比對(duì)分析的方法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對(duì)照案例的相關(guān)人員的：（）
①工作態(tài)度和情境意識(shí)
②文化意識(shí)與差異的情況
③通信方式和協(xié)作情況
④船舶駕駛臺(tái)人員，特別與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A.相信自己是對(duì)的，堅(jiān)信自己的看法，想做的事一定去做
B.沒(méi)有主見(jiàn)，以從眾，無(wú)原則
C.目標(biāo)不明確，瞻前顧后，畏首畏尾，猶豫不決
D.懼怕權(quán)威，怕獨(dú)立做事，怕失敗
船舶應(yīng)變的目的是為了使海上人命、財(cái)產(chǎn)及海洋環(huán)境能擺脫和遠(yuǎn)離事故狀態(tài)，盡力恢復(fù)安全狀態(tài)，船舶應(yīng)變的原則是：（）
①立刻行動(dòng)
②報(bào)警
③應(yīng)變部署
④培訓(xùn)和演習(xí)
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺(jué)周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無(wú)須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。