溝通的效果可以通過改進(jìn)：（）
①通過資源管理避免精神不振
②加強(qiáng)通信技能培訓(xùn)
③使用共同語言
④增強(qiáng)文化意識
⑤合理安排時(shí)間減少壓力和疲勞等
A.①②③
B.①②④
C.①②③④⑤
D.②③④
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船舶短期決策的制定應(yīng)遵循的原則是：（）
①建立處理問題的計(jì)劃
②通過相互交流形式和團(tuán)隊(duì)成員核查計(jì)劃
③識別問題
④監(jiān)測已達(dá)共識的計(jì)劃執(zhí)行情況
⑤對已達(dá)成共識的計(jì)劃進(jìn)行通報(bào)
A.⑤④③②①
B.③①②⑤④
C.④③⑤①②
D.③⑤④②①
船員減壓措施包括：（）
①為每艘船舶配備足夠能夠勝任工作的合格船員
②對船員定期進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)
③為船員提供符合國際公約要求的舒適的生活和工作環(huán)境
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.緊急情況下的決策
B.緊迫局面下的決策
C.意外狀態(tài)下的決策
D.臨界狀態(tài)下的決策
在駕駛臺資源案例分析中，經(jīng)常通過比對分析的方法來尋找事故發(fā)生的原因中所涉及到的人的因素與失誤，這種比對分析的方法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對照案例的相關(guān)人員的：（）
①工作態(tài)度和情境意識
②文化意識與差異的情況
③通信方式和協(xié)作情況
④船舶駕駛臺人員，特別與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A.相信自己是對的，堅(jiān)信自己的看法，想做的事一定去做
B.沒有主見，以從眾，無原則
C.目標(biāo)不明確，瞻前顧后，畏首畏尾，猶豫不決
D.懼怕權(quán)威，怕獨(dú)立做事，怕失敗
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船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識與能力。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。