工作態(tài)度大致分為積極與消極，或安全與危險(xiǎn)的工作態(tài)度，分辨下列態(tài)度的種類：（）
①It is an important work
②It is my duty
③I think it is better
④I have no a good idea
⑤Try again
⑥Others should be responsible
A.①②③積極，④⑤⑥消極
B.①②③⑤積極，④⑥消極
C.①②④消極，③⑤⑥積極
D.①②⑤積極，③④⑥消極
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A.重視通信、交流與溝通中的反饋
B.建立絕對的自信心，充分相信自己的感覺和判斷
C.進(jìn)行有效地相互檢查和監(jiān)督
D.對航行風(fēng)險(xiǎn)等級進(jìn)行預(yù)見性評估，并制定與風(fēng)險(xiǎn)等級對應(yīng)戒備措施
下列哪些事件屬于偶發(fā)事件：（）
①港口擁擠，叫不到引航員、拖輪而造成延誤
②改駛新的目的地
③人員落水
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
航運(yùn)公司及機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)保證被指派任職的船員滿足下列要求：（）
①持有適當(dāng)、有效地適任證書，熟悉自身崗位職責(zé)
②熟悉船舶布置、裝置、設(shè)備、工作程序、特性和局限性等相關(guān)情況
③具有良好的工作語言運(yùn)用及溝通能力，確保在緊急情況下和執(zhí)行安全、防污染和保安職能時(shí)，能夠有效履行職責(zé)
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
疲勞可導(dǎo)致的后果：（）
①注意力不能集中
②決策能力降低
③需要更長的時(shí)間對變化進(jìn)行感知和反應(yīng)
④不能保持清醒和自制
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
溝通的效果可以通過改進(jìn)：（）
①通過資源管理避免精神不振
②加強(qiáng)通信技能培訓(xùn)
③使用共同語言
④增強(qiáng)文化意識
⑤合理安排時(shí)間減少壓力和疲勞等
A.①②③
B.①②④
C.①②③④⑤
D.②③④
最新試題
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。