A.指揮作用
B.協(xié)調(diào)作用
C.激勵(lì)作用
D.組織作用
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A.船長
B.輪機(jī)長
C.大副
D.三副
A.危機(jī)
B.緊急
C.意外
D.特殊
為了避免過重的工作負(fù)荷而影響團(tuán)隊(duì)成員的工作狀態(tài)，船長應(yīng)該（）。
①預(yù)先作出計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)估計(jì)到工作負(fù)荷可能過高或過低，并采取糾正措施；
②用授權(quán)給他人的方法，糾正各種負(fù)荷可能的過高或過低；
③設(shè)置先后順序，避免超負(fù)荷狀態(tài)；
④掌控所有團(tuán)隊(duì)成員的工作負(fù)荷情況，包括引航員的工作負(fù)荷情況；
⑤保持工作負(fù)荷在合理水平，避免團(tuán)隊(duì)成員錯(cuò)誤的自信和習(xí)慣性的想法；
⑥正確把握考慮人性化管理之間的平衡。
A.①~⑤
B.①~⑥
C.①③⑥
D.⑤⑥
在對團(tuán)隊(duì)成員的管理模式上，船長應(yīng)該（）。
①正確把握考慮業(yè)績和考慮人性化管理之間的平衡；
②按照需要，在業(yè)績和人性化平衡的范圍內(nèi)，變換管理模式；
③鼓勵(lì)高級船員勇敢承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性的工作；
④確保團(tuán)隊(duì)成員知曉壓力過大的危險(xiǎn)。
A.②④
B.①~③
C.①~④
D.①③④
在危機(jī)及聚集人群管理方面，船長應(yīng)該（）。
①監(jiān)控自己和其他成員發(fā)生危機(jī)時(shí)壓力狀況；
②監(jiān)控危機(jī)發(fā)生的鎮(zhèn)靜期、情緒激動期以及積極行動期；
③建立標(biāo)準(zhǔn)程序，預(yù)測和處理危機(jī)中人群的正常壓力反應(yīng)；
④對危機(jī)中發(fā)生的具體事件，應(yīng)在危機(jī)處理后適當(dāng)?shù)臅r(shí)間再和相關(guān)人員進(jìn)行總結(jié)；
⑤鼓勵(lì)高級船員勇敢承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性的工作。
A.①~⑤
B.②~⑤
C.①~④
D.③⑤
最新試題
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識與能力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是（）。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績效掛鉤；④分配工作時(shí)無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。