人為失誤的預(yù)防措施是（）。
①全面認(rèn)識人的因素與船舶事故的關(guān)系；
②認(rèn)真分析船舶事故中涉及人的綜合影響因素；
③注意調(diào)節(jié)生理與心理狀態(tài)；
④及時識別和破斷安全工作中失誤鏈與事故鏈；
⑤技能方面的失誤。
A.①~④
B.①~⑤
C.①③⑤
D.③④⑤
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你可能感興趣的試題
A.機艙管理人員
B.值班人員
C.引航員
D.船長
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
情境意識的構(gòu)成包括（）。
①經(jīng)驗與訓(xùn)練；
②操縱與操作技能；
③身體與心理狀態(tài)；
④對情況的適應(yīng)與熟悉程度；
⑤領(lǐng)導(dǎo)與管理技能。
A.①~③
B.①~④
C.②⑤
D.①~⑤
良好的情境意識主要表現(xiàn)為（）。
①能正確地感知船舶本身的實際情況與變化趨勢；
②能敏捷地覺察船舶周圍的實際情況與變化趨勢；
③能全面地了解周圍情況變化對船舶運動的影響；
④能正確地預(yù)測船舶即將面臨的局面和安全狀況。
A.①③
B.②④
C.①~④
D.①~③
情境意識喪失的跡象包括（）。
①不確定性；
②注意力風(fēng)；
③自滿；
④感知不全面或混亂；
⑤通信中斷或指揮不當(dāng)；
⑥偏離計劃航線；
⑦違反已建立的規(guī)則或程序；
⑧心理因素。
A.①③⑧
B.①~⑦
C.⑤⑦⑧
D.①~⑧
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。