A.語(yǔ)言溝通
B.口頭溝通
C.書面溝通
D.正式溝通
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船舶內(nèi)部的口頭溝通方式有：（）
①各種會(huì)議；
②工作前的安排說(shuō)明；
③工作后的情況小結(jié)；
④電話溝通、對(duì)講機(jī)和廣播系統(tǒng)溝通；
⑤值班命令。
A.①②⑤
B.③⑤
C.②④⑤
D.①~⑤
A.引航員
B.駕駛員
C.值班駕駛員
D.三副
A.2
B.3
C.4
D.5
船舶溝通中的物理障礙主要有：（）
①各種噪音；
②設(shè)備所處的場(chǎng)所和位置造成的障礙；
③環(huán)境因素及船舶設(shè)備故障的干擾；
④沒(méi)有遵循標(biāo)準(zhǔn)的溝通程序。
A.②③④
B.①④
C.①~③
D.①~④
船舶日常工作中，有許多重要的溝通，這些溝通如果出現(xiàn)障礙或中斷將直接影響到船舶的安全，應(yīng)當(dāng)引起船舶駕駛員的高度重視，主要包括（）。
①船舶安全工作會(huì)議中的溝通；
②船舶駕駛臺(tái)與機(jī)艙的溝通；
③船長(zhǎng)及駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)與引航員的溝通；
④船舶駕駛臺(tái)與引航站、VTS及港調(diào)等管理部門的溝通；
⑤船舶駕駛臺(tái)與船首尾部的溝通。
A.①~③
B.①~④
C.①~⑤
D.②④⑤
最新試題
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺(jué)周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。