A.如舵工操錯航向;
B.引航員下達(dá)了錯誤的命令;
C.值班駕駛員定位錯誤或在使用電子導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生錯誤;
D.都是。
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A.承擔(dān)過重的工作;
B.工作環(huán)境惡劣;
C.一個人的能力,技能或身體健康狀況不足于完成某一繁重的任務(wù);
D.以上都是。
A.心理性壓力;
B.物理性壓力;
C.社會性壓力;
D.文化性壓力。
A.心理性壓力;
B.物理性壓力;
C.社會性壓力;
D.文化性壓力。
A.心理性壓力;
B.物理性壓力;
C.社會性壓力;
D.文化性壓力。
A.盡可創(chuàng)造較為舒適的工作環(huán)境;
B.給予一定指導(dǎo)和幫助和鼓勵;
C.開展安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn);
D.均是。
最新試題
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
情景意識的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求()。①責(zé)任性與權(quán)威;②誠實(shí)與正直;③獨(dú)特的個性;④相關(guān)知識與能力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素()。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán);②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì);③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況;④工作任務(wù)的性質(zhì)。
情鏡意識的內(nèi)容包括()。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力;③僅對自己船舶的駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài);④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色()。①對外聯(lián)絡(luò)官;②困難處理專家;③沖突管理者;④教練員。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是()。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式()。