A.向當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴懿块T報告；
B.向當(dāng)?shù)叵啦块T報告；
C.都對；
D.都不對。
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A.首先檢查是否有人員傷亡；
B.然后判斷是否需要救助；
C.最后決定是否棄船；
D.以上都對。
A.確切，可行，易于操作；
B.能被船上人員和船舶管理人員理解；
C.應(yīng)定期進行評估，檢查和修改；
D.任何人不得對其進行修改。
A.確切，可行，易于操作；
B.能被船上人員和船舶管理人員理解；
C.應(yīng)定期進行評估，檢查和修改；
D.均是。
A.各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作；
B.堅決執(zhí)行上級的所有決定，不得提出疑義；
C.消除由于個人失誤造成嚴(yán)重后果的危險性；
D.A和B。
A.國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)國務(wù)院交通運輸主管部門；
B.國家海事管理機構(gòu)；
C.當(dāng)?shù)卣?br />
D.以上都可以。
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。