A.滿足船員的合理需求；
B.結(jié)合船員特點分配工作；
C.合理運用目標(biāo)激勵；
D.均是。
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A.喜歡曠工；
B.容易發(fā)生事故；
C.工作表現(xiàn)不穩(wěn)定；
D.均是。
A.預(yù)先安排，應(yīng)估計到太高或太低的工作強(qiáng)度，并對其發(fā)展采取必要的控制；
B.用委任的形式來糾正太高或太低的工作負(fù)荷；
C.確立優(yōu)先措施來避免工作強(qiáng)度過大的局面，保持一定的工作壓力，避免錯誤的自信和習(xí)慣性想法；
D.均是。
A.支持船長保持合理的工作強(qiáng)度，尤其當(dāng)駕駛臺團(tuán)隊易于偏離過高或過低的工作壓力時；
B.保持一定的工作壓力，避免錯誤的自信和習(xí)慣性想法；
C.使用一切方法減少引航員的工作強(qiáng)度；
D.均是。
A.花費時間；
B.少數(shù)人控制局面；
C.遵從壓力；
D.均是。
A.適于傳達(dá)復(fù)雜和難于記憶的信息；
B.可以準(zhǔn)確反應(yīng)溝通內(nèi)容；
C.通信內(nèi)容可以在日后復(fù)查；
D.均是。
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊成員的作用。