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A、是應(yīng)急的詳細(xì)程序，應(yīng)嚴(yán)格遵守
B、僅是一個有用的提綱，可依據(jù)情況進(jìn)行改動
C、是根據(jù)緊急情況的全部特點(diǎn)制定出來的
D、包括了緊急情況的所有的應(yīng)急必須的措施

A、除非斷定確實(shí)危險，不可輕易告知他人，以避免混亂
B、立即采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，并查核效果
C、先確認(rèn)局面，及早處理，不要輕易打擾船長，尤其是在夜間
D、不得已時，可以自行立即求救

A、考慮駕駛員的年齡因素
B、申請公司的指示
C、所用航海出版物的改正情況
D、以上均對

A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all

A、委派給駕駛員合適的任務(wù)
B、Bridge Team成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何人的失誤
D、以上均對

A、除提供必要的航行信息外，不參與其他意見
B、如對引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長，但不應(yīng)采取任何行動
C、經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前采取必要的措施
D、經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶

A、對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出，并提出嚴(yán)厲批評
B、對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示，并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性
C、對工作中出現(xiàn)的問題立即于提示，并鼓勵其將工作做好
D、以上均可

A.精神不振；
B.沒有或未能實(shí)施航行計劃；
C.違背已建立的規(guī)則或程序；
D.均是。

A.每段的真航向繪畫在計劃航線上；
B.每段航程；
C.航線要求的速度變化；
D.均是。

A.缺少警覺和警惕；
B.不能很好地做出判斷；
C.更易于忘事；
D.均是。