預(yù)防引航員登離船事故的途徑和方法包括但不限于:()
①大風(fēng)浪天氣條件下,增加扶手繩;
②固定好軟梯;
③不攜帶物件登梯;
④調(diào)整軟梯到合適的長度;
⑤由值班駕駛員接送引航員至舷梯口。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①②④⑤
D、①③④⑤
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你可能感興趣的試題
引航員登離船的安全保障主要有:()
①航行中接引航員登船時(shí)應(yīng)備車航行并使用手操舵,降低航速并盡可能給引航船造成下風(fēng);
②船舶登船口離水面高度超過9m時(shí),必須為引航員配置軟梯加舷梯的聯(lián)合登船裝置;
③登離船器材符合標(biāo)準(zhǔn)并齊全,引航員登離船裝置的安裝應(yīng)由駕駛員監(jiān)督;
④派一名駕駛員持對講機(jī)接送引航員登離船,夜間接送引航員應(yīng)有足夠的照明;
⑤使用直升飛機(jī)接送引航員時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行;
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③⑤
船舶到港前的團(tuán)隊(duì)工作主要有:()
①船長應(yīng)督促二副及時(shí)做好航用海圖的改正工作,
②應(yīng)核對航道燈浮變化情況并做出標(biāo)注,
③對本船的適航水深作出醒目的等深線標(biāo)示,
④在重要的轉(zhuǎn)向點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)標(biāo)出可利用的目標(biāo)及其方位與距離,
⑤準(zhǔn)備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②③④
D、①②③⑤
船舶到港前的引航準(zhǔn)備與團(tuán)隊(duì)工作主要有:()
①通過各種渠道收集有關(guān)港口資料,
②及時(shí)收聽港口及附近的航行警告、氣象預(yù)報(bào),
③提前獲得有關(guān)航道、泊位等變化情況及對本船操縱和安全的影響程度,
④通過代理了解港口的人文及歷史概況。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
A、團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定,船上決策由船長作出
B、船舶團(tuán)隊(duì)每一成員各司其職,個(gè)人可以自己的心愿行事
C、團(tuán)隊(duì)能順利地接納新成員,如引航員
D、成員間要有良好的溝通,但船長或引航員的命令應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行
船上良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作方法要求:()
①團(tuán)隊(duì)成員間要有良好的溝通,
②團(tuán)隊(duì)工作應(yīng)遵照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)操作程序和執(zhí)行航次計(jì)劃,
③團(tuán)隊(duì)成員間要相互提供支持,
④可以按照自己的決策辦事。
A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
最新試題
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用()。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括()。①確立目標(biāo),解決問題和正確決策的智慧;②巧妙的溝通能力;③敏銳的觀察能力;④絕對的自信。
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識是()。
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進(jìn)身心健康。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合()。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括()。①對情況的適應(yīng)程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
有效的激勵(lì)船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴(yán)厲采用懲罰措施。