A、計算機語言描述真實世界物體
B、坐標位置描述真實世界物體
C、數(shù)學公式描述真實世界物體
D、空間對象和特征對象描述真實世界物體
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A、硬件符合性能標準要求
B、海圖數(shù)據(jù)是官方ENC
C、功能符合IMO性能標準要求
D、具有備份配置
A、存儲航行記錄
B、計算偏航距離
C、航跡計算和船位標繪
D、向AIS設備發(fā)送本船位置數(shù)據(jù)
A、本船船位
B、本船航向航速
C、其他安裝了AIS船舶的航行狀態(tài)
D、其他安裝了AIS船舶的報警
A、符合IMO的有關國際標準
B、在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設計
C、符合IEC的有關國際標準
D、符合IHO的有關國際標準
A、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
B、能夠根據(jù)船舶駕駛臺光線自動調(diào)節(jié)亮度
C、能夠放大和縮小
D、能夠?qū)δ承┪飿诉M行顯示或不顯示控制、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
最新試題
船舶的領導力包括（）。①法定權力；②強制權力；③獎賞權力；④專家權力。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領導力包括哪些要素（）。①領導者的職權；②領導者本身的素質(zhì)；③被領導者群體和個體的狀況；④工作任務的性質(zhì)。
情景意識與船舶航行安全之間的關系（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
團隊領導者應當好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。