A、當(dāng)前海圖是RNC
B、該航段是大圓航線
C、偏航報(bào)警距離值太大
D、ECDIS設(shè)備的聲響系統(tǒng)故障
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A、超速報(bào)警
B、轉(zhuǎn)向點(diǎn)抵達(dá)時(shí)間預(yù)測推算
C、穿越安全等深線報(bào)警
D、油耗計(jì)算
A、海圖顯示背景未設(shè)置正確，當(dāng)前光線條件下看不清楚
B、當(dāng)前位置處還有大比例尺海圖可以使用
C、顯示的比例尺比當(dāng)前圖的原始比例尺超大或超小
D、該位置處無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖
A、航報(bào)警距離值
B、穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
C、距離下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)間間隔
D、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間
A、是否使用了同類電源
B、是否準(zhǔn)備了備用纜線
C、是否對外部傳感器進(jìn)行了自檢
D、是否以ECDIS為基礎(chǔ)進(jìn)行了坐標(biāo)系的調(diào)整
A、使用潮高表顯示潮汐情況
B、在海圖水深點(diǎn)上疊加潮高顯示
C、利用曲線表示潮汐狀態(tài)
D、根據(jù)港口名稱進(jìn)行潮汐查詢
最新試題
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績效掛鉤；④分配工作時(shí)無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。