A.硬件符合性能標準要求
B.海圖數(shù)據(jù)是官方ENC
C.功能符合IMO性能標準要求
D.具有備份配置
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你可能感興趣的試題
A.存儲航行記錄
B.計算偏航距離
C.航跡計算和船位標繪
D.向AIS設備發(fā)送本船位置數(shù)據(jù)
A.本船船位
B.本船航向航速
C.其他安裝了AIS船舶的航行狀態(tài)
D.其他安裝了AIS船舶的報警
A.符合IMO的有關國際標準
B.在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設計
C.符合IEC的有關國際標準
D.符合IHO的有關國際標準
A.立即切換（連接）到備用設備上，并啟動運行
B.查看故障維修手冊進行檢修
C.報告船長請求操作指令
D.關閉主設備電源
A.ECDIS無法正常運行
B.ECDIS不能正確判斷航行真實態(tài)勢
C.ECDIS不能對航線進行監(jiān)視
D.ECDIS不能將本船顯示到實際位置上
最新試題
領導者應具備那些基本要求（）。①責任性與權威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關知識與能力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合（）。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
領導者應具備的基本要求包括（）。①確立目標，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
領導力包括哪些要素（）。①領導者的職權；②領導者本身的素質；③被領導者群體和個體的狀況；④工作任務的性質。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。