A、人的缺點是使人產(chǎn)生不安全行為或造成機械、物質(zhì)不安全狀態(tài)的原因
B、人的缺點是包括魯莽、固執(zhí)、過激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格上的先天性缺點
C、人的缺點不包括缺乏安全生產(chǎn)知識和技能等后天的缺點
D、人的缺點包括缺乏安全生產(chǎn)知識和技能等后天的缺點
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A、既不違反避碰規(guī)則又沒有違反地方航行規(guī)則
B、重視公司政策與安全操作規(guī)程
C、忽視相應(yīng)的航海出版物或圖書資料
D、既重視公司政策又遵守避碰規(guī)則
A、任何情況下，都要以船長的情境意識為主導(dǎo)
B、做好團隊工作、通信交流和指揮與領(lǐng)導(dǎo)
C、強化船長的指揮作用，只要船長有效指揮與領(lǐng)導(dǎo)，就能保證團隊的良好情境意識
D、以上都錯
A、任何情況下，單憑個人的力量就可以保持較高水平的情境意識
B、對同一個情境，不同的人都應(yīng)該作出相同的判斷，即應(yīng)該有相同的情境意識
C、團隊情境意識是包括船長、引航員和船上其他所有船員各人情境意識的綜合
D、團隊情境意識是除引航員以外，包括船長和船上其他所有船員各人情境意識的綜合
A、經(jīng)驗與訓(xùn)練，操縱與操作機能
B、身體情況與心理狀態(tài)，對情況的適應(yīng)與熟練程度，以及駕駛臺領(lǐng)導(dǎo)與管理技能
C、經(jīng)驗與訓(xùn)練，操縱與操作機能；身體情況與心理狀態(tài)
D、經(jīng)驗與訓(xùn)練，操縱與操作機能，身體情況與心理狀態(tài)，對情況的適應(yīng)與熟練程度，以及駕駛臺領(lǐng)導(dǎo)與管理技能
A、情境意識越好，事故風(fēng)險越高；高情境意識減少風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生高風(fēng)險
B、情境意識越好，事故風(fēng)險越低；高情境意識提高風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生低風(fēng)險
C、情境意識越好，事故風(fēng)險越高；高情境意識減少風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生高風(fēng)險
D、情境意識越好，事故風(fēng)險越低；高情境意識減少風(fēng)險，低情境意識產(chǎn)生高風(fēng)險
最新試題
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。