A、最大
B、絕對小
C、絕對大
D、最小
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A、成員與第三方之間
B、成員與環(huán)境之間
C、新舊觀念與行為之間
D、成員與成員之間
A、文化意識是我們船員所應(yīng)具備的一個基本素質(zhì)
B、船員要站在自身文化背景的立場上，協(xié)作處理各種問題
C、船員對所工作的船舶駕駛臺團(tuán)隊人員的文化背景、生活習(xí)慣、行為方式和思考方式等要有深入的了解
D、船員應(yīng)承認(rèn)文化背景的差異并尊重他人的文化
A、人的缺點(diǎn)是使人產(chǎn)生不安全行為或造成機(jī)械、物質(zhì)不安全狀態(tài)的原因
B、人的缺點(diǎn)是包括魯莽、固執(zhí)、過激、神經(jīng)質(zhì)、輕率等性格上的先天性缺點(diǎn)
C、人的缺點(diǎn)不包括缺乏安全生產(chǎn)知識和技能等后天的缺點(diǎn)
D、人的缺點(diǎn)包括缺乏安全生產(chǎn)知識和技能等后天的缺點(diǎn)
A、既不違反避碰規(guī)則又沒有違反地方航行規(guī)則
B、重視公司政策與安全操作規(guī)程
C、忽視相應(yīng)的航海出版物或圖書資料
D、既重視公司政策又遵守避碰規(guī)則
A、任何情況下，都要以船長的情境意識為主導(dǎo)
B、做好團(tuán)隊工作、通信交流和指揮與領(lǐng)導(dǎo)
C、強(qiáng)化船長的指揮作用，只要船長有效指揮與領(lǐng)導(dǎo)，就能保證團(tuán)隊的良好情境意識
D、以上都錯
最新試題
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
駕駛臺團(tuán)隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。