檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。

當(dāng)震源驅(qū)動(dòng)泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無力，應(yīng)該及時(shí)更換濾芯。

KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。

對于50Hz的頻率，1ms時(shí)差產(chǎn)生的相位誤差為（）

電液伺服閥力矩馬達(dá)先導(dǎo)級通常允許的誤差范圍為（）

采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

在可控震源中，提升系統(tǒng)的下降互鎖電路是采用串并混合方式保護(hù)平板掛鉤和防止空振的。

在進(jìn)行震源性能測試連線過程中，用通用同軸電纜將VCA的測試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號與反饋信號的（）鎖定這一基本概念。

儀器上的真參考信號與震源參考信號的起始時(shí)差最大允許（）