A.通常不應(yīng)列入共同海損得到補(bǔ)償
B.通常均應(yīng)列入共同海損得到補(bǔ)償
C.其適當(dāng)部分應(yīng)列入共同海損而得到補(bǔ)償
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.裝貨港口價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算
B.卸貨港口價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算
C.離岸價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算
D.到岸價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算
A.如已修理或更換，為該項(xiàng)損害或滅失的修理或更換的實(shí)際合理費(fèi)用，并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換，為該項(xiàng)損害或滅失引起的合理貶值，但不超過(guò)修理費(fèi)用
C.如未修理，為該項(xiàng)損害或滅失引起的船舶價(jià)值的貶值，可能超過(guò)修理費(fèi)用
D.A+B
A.商業(yè)發(fā)票
B.到岸價(jià)格
C.裝運(yùn)價(jià)值
D.離岸價(jià)格
A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.到岸價(jià)格
C.裝運(yùn)價(jià)值
D.離岸價(jià)格
A.運(yùn)費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
D.裝卸費(fèi)
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)