觀察霍爾式凸輪軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點(diǎn)。

停機(jī)狀態(tài)下，EFI系統(tǒng)燃油殘余壓力的保持依靠（）。

中負(fù)荷時(shí)，增加進(jìn)、排氣門重疊來提高內(nèi)部EGR，能改善排放控制性能，但不能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，可變進(jìn)氣系統(tǒng)分為（）類型。

下列屬于點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火要求的是（）。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣正時(shí)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在（）。

以下關(guān)于檢修燃油壓力調(diào)節(jié)器說法正確的是（）。

觀察磁電式曲軸位置傳感器的波形，應(yīng)具有（）特點(diǎn)。

燃油供給系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)汽油泵把汽油從油底殼中吸入并泵送岀去。

啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)、排氣門處于最大延遲狀態(tài)以提高啟動(dòng)性能。