單項(xiàng)選擇題VIBPRO震源控制系統(tǒng)使用()生成和計(jì)算PSS報(bào)告,進(jìn)行震源性能一致性檢測。
A.一致性加速度信號(hào)
B.地面力信號(hào)
C.參考信號(hào)
D.環(huán)路加速度表信號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題同組、同型號(hào)震源在完全相同的激發(fā)參數(shù)下的輸出力畸變滿足:相互間平均畸變誤差≤()
A.18%
B.20%
C.30%
D.10%
2.單項(xiàng)選擇題VE464電控系統(tǒng)日檢數(shù)據(jù)是以()數(shù)據(jù)格式自動(dòng)保存在儀器主機(jī)中。
A.*.apr
B.*.app
C.*.aps
D.*.vs
3.單項(xiàng)選擇題Vibpro電控系統(tǒng)日檢數(shù)據(jù)使用配套的()軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控。
A.VibraSig
B.VPKOP
C.Encoder
D.VIBQC
4.單項(xiàng)選擇題使用testif-i軟件加載有線一致性測試數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)換成軟件能夠識(shí)別的()格式。
A.*.segd
B.*.vfi
C.*.amr
D.*.fmr
5.單項(xiàng)選擇題VE464控制系統(tǒng)震源有線一致性測試數(shù)據(jù)會(huì)以()格式存儲(chǔ)在主機(jī)中。
A.*.segd
B.*.sey
C.*.segy
D.*.txt
最新試題
KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了()十字節(jié)萬向傳動(dòng)軸。
題型:單項(xiàng)選擇題
可控震源的補(bǔ)油泵使液壓系統(tǒng)保持穩(wěn)定的()兆帕的低壓壓力。
題型:單項(xiàng)選擇題
在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中,補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的()
題型:單項(xiàng)選擇題
在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”(Phase Comp)開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。
題型:判斷題
可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是()傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
題型:單項(xiàng)選擇題
開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于()
題型:單項(xiàng)選擇題
VCA震源振動(dòng)性能分析系統(tǒng)中的測試軟件FMETER與檢測震源的型號(hào)無關(guān)。
題型:判斷題
可控震源輸出力信號(hào)的畸變中,平板信號(hào)畸變的影響較大。
題型:判斷題
采用三泵組式分動(dòng)箱震源,如果分動(dòng)箱潤滑油液面大幅度增高,則可能原因是因?yàn)橐簤河蜐B入。
題型:判斷題
使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源,可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。
題型:判斷題