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判斷題
我國只參加了國際貨協(xié)沒有參加國際貨約，因此，目前只能在國際貨協(xié)成員國范圍內(nèi)進(jìn)行鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。
答案：錯誤
判斷題
過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對過期提單的持有人拒絕交貨。
答案：錯誤
判斷題
FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。
答案：正確
判斷題
班輪運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上額外征收以彌補(bǔ)經(jīng)營成本或應(yīng)對其他市場狀況，其一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收，或者按每運(yùn)費(fèi)噸若干金額征收。
答案：正確
判斷題
在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。
答案：正確
判斷題
國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。
答案：正確
判斷題
若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。
答案：正確
判斷題
鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。
答案：正確
判斷題
我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。
答案：正確
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預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。
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合同中規(guī)定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地、目的港或目的地盡可能具體詳盡，這不但更方便貨物的運(yùn)輸，也便于買賣雙方在使用貿(mào)易術(shù)語時進(jìn)行責(zé)任和費(fèi)用的劃分。

你可能感興趣的試題

我國只參加了國際貨協(xié)沒有參加國際貨約，因此，目前只能在國際貨協(xié)成員國范圍內(nèi)進(jìn)行鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。

過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對過期提單的持有人拒絕交貨。

FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。

班輪運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上額外征收以彌補(bǔ)經(jīng)營成本或應(yīng)對其他市場狀況，其一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收，或者按每運(yùn)費(fèi)噸若干金額征收。

在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。

若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。

鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。

我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。

合同中規(guī)定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地、目的港或目的地盡可能具體詳盡，這不但更方便貨物的運(yùn)輸，也便于買賣雙方在使用貿(mào)易術(shù)語時進(jìn)行責(zé)任和費(fèi)用的劃分。

你可能感興趣的試題

我國只參加了國際貨協(xié)沒有參加國際貨約，因此，目前只能在國際貨協(xié)成員國范圍內(nèi)進(jìn)行鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。

過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對過期提單的持有人拒絕交貨。

FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。

班輪運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上額外征收以彌補(bǔ)經(jīng)營成本或應(yīng)對其他市場狀況，其一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收，或者按每運(yùn)費(fèi)噸若干金額征收。

在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。

若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。

鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。

我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。

合同中規(guī)定裝運(yùn)港或裝運(yùn)地、目的港或目的地盡可能具體詳盡，這不但更方便貨物的運(yùn)輸，也便于買賣雙方在使用貿(mào)易術(shù)語時進(jìn)行責(zé)任和費(fèi)用的劃分。

我國只參加了國際貨協(xié)沒有參加國際貨約，因此，目前只能在國際貨協(xié)成員國范圍內(nèi)進(jìn)行鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。

過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對過期提單的持有人拒絕交貨。

FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。

班輪運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上額外征收以彌補(bǔ)經(jīng)營成本或應(yīng)對其他市場狀況，其一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收，或者按每運(yùn)費(fèi)噸若干金額征收。

在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。

若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。

鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。

我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。