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判斷題
FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。
答案：正確
判斷題
班輪運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上額外征收以彌補(bǔ)經(jīng)營成本或應(yīng)對(duì)其他市場(chǎng)狀況，其一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收，或者按每運(yùn)費(fèi)噸若干金額征收。
答案：正確
判斷題
在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。
答案：正確
判斷題
國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。
答案：正確
判斷題
若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。
答案：正確
判斷題
鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。
答案：正確
判斷題
我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個(gè)快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。
答案：正確
判斷題
預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。
答案：正確
判斷題
承運(yùn)人必須憑全套正本提單才能交付提單所記載的貨物。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
國際貨物買賣合同中負(fù)責(zé)租船運(yùn)送貨物的一方，在和船東商定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)時(shí)，要考慮到和買賣合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用在買賣雙方間的負(fù)擔(dān)約定的協(xié)調(diào)。
答案：錯(cuò)誤

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過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對(duì)過期提單的持有人拒絕交貨。

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FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。

班輪運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上額外征收以彌補(bǔ)經(jīng)營成本或應(yīng)對(duì)其他市場(chǎng)狀況，其一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例征收，或者按每運(yùn)費(fèi)噸若干金額征收。

在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。

若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。

鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。

我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個(gè)快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。

承運(yùn)人必須憑全套正本提單才能交付提單所記載的貨物。

國際貨物買賣合同中負(fù)責(zé)租船運(yùn)送貨物的一方，在和船東商定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)時(shí)，要考慮到和買賣合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用在買賣雙方間的負(fù)擔(dān)約定的協(xié)調(diào)。

過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對(duì)過期提單的持有人拒絕交貨。

你可能感興趣的試題

FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。

在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。

若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。

鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。

我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個(gè)快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。

承運(yùn)人必須憑全套正本提單才能交付提單所記載的貨物。

國際貨物買賣合同中負(fù)責(zé)租船運(yùn)送貨物的一方，在和船東商定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)時(shí)，要考慮到和買賣合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用在買賣雙方間的負(fù)擔(dān)約定的協(xié)調(diào)。

過期提單是無效提單，承運(yùn)人可以對(duì)過期提單的持有人拒絕交貨。

FOB合同的貨物若采用班輪運(yùn)輸，因班輪運(yùn)費(fèi)包含裝卸費(fèi)，裝船費(fèi)用實(shí)際上由買方承擔(dān)。

在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，若采用選擇港的方式約定合同中的目的港，備選目的港必須是同條航線的掛靠港口。

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，既可做成可轉(zhuǎn)讓的，也可做成不可轉(zhuǎn)讓的，這取決于承運(yùn)人和托運(yùn)人的合意。

若采用集裝箱班輪運(yùn)送貨物，買賣合同的貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該使用FCA、CPT或CIP，而不應(yīng)使用FOB、CFR、CIF。

鐵路運(yùn)單的正本和副本都不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)，都不作為提貨的一項(xiàng)必要條件。

我國中西部地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用中歐快速班列運(yùn)送與歐洲之間的進(jìn)出口貨物是一個(gè)快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

預(yù)借提單和倒簽提單都是托運(yùn)人和承運(yùn)人串通弄虛作假的行為。

國際貨物買賣合同中負(fù)責(zé)租船運(yùn)送貨物的一方，在和船東商定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)時(shí)，要考慮到和買賣合同中關(guān)于裝卸費(fèi)用在買賣雙方間的負(fù)擔(dān)約定的協(xié)調(diào)。