A.先接收貨物,再就延遲交貨提出損害賠償
B.直接拒收貨物
C.不理睬
D.直接收下貨物
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A.維斯比規(guī)則
B.海牙規(guī)則
C.海商法
D.漢堡規(guī)則
A.貨主自行裝箱不當(dāng),運(yùn)輸過(guò)程中貨物倒塌
B.貨主未真實(shí)告知貨物的性質(zhì),引起箱內(nèi)貨物自燃
C.包裝嘜頭不夠清晰,貨物卸在了不該卸的港口
D.堆場(chǎng)內(nèi)工作人員亂扔煙蒂引發(fā)火災(zāi),貨物受損
A.主體
B.客體
C.承運(yùn)人代理
D.貨主代理
A.聯(lián)運(yùn)提單
B.轉(zhuǎn)運(yùn)提單
C.直達(dá)提單
D.多式聯(lián)運(yùn)提單
最新試題
為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全,在大型運(yùn)載車(chē)組前面要設(shè)一部()。
什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商?為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理?
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外,還包括()。
貨物托運(yùn)單主要用于()的客戶(hù),由運(yùn)輸企業(yè)自制。
貨運(yùn)公司開(kāi)辦,需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T,要求駕駛員通過(guò)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)()基本知識(shí)考試合格,并取得從業(yè)資格證。
運(yùn)輸分公司(分支機(jī)構(gòu))作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體,通過(guò)共享和運(yùn)營(yíng)()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線(xiàn)生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤(rùn)。
()是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計(jì)算和積累,并定期編制出成本報(bào)告。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括()。