A.批量物流
B.訂單物流
C.配送物流
D.準(zhǔn)時(shí)物流
E.雙向物流
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A.物的存放場(chǎng)所
B.物的存放姿態(tài)
C.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志
D.人與物的結(jié)合
E.物與場(chǎng)所的結(jié)合
A.紅牌
B.看板
C.定點(diǎn)拍攝
D.推移圖
E.檢查表
A.工序管理
B.信息管理
C.物流管理
D.標(biāo)志管理
E.環(huán)境管理
A.基礎(chǔ)性
B.系統(tǒng)性
C.開放性
D.動(dòng)態(tài)性
E.群眾性
A.經(jīng)濟(jì)壽命
B.技術(shù)壽命
C.折舊壽命
D.重置壽命
E.物質(zhì)壽命
最新試題
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
時(shí)間研究的局限性是什么?
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題?