你可能感興趣的試題

單項選擇題
定期觀測并分析基本軌伸縮量、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)（）故障應(yīng)及時消除。
A.拉伸
B.縮短
C.伸縮
D.斷裂
單項選擇題
尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標(biāo)時，可調(diào)整滑床板（）位置，使之處于同一平面上。
A.水平
B.高低
C.方向
D.距離
單項選擇題
道岔區(qū)間隙、間隔、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值調(diào)整作業(yè)時，通過調(diào)整轉(zhuǎn)換設(shè)備狀態(tài)和整修軌件確保尖軌、基本軌密貼，（）在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼。
A.尖軌
B.可動心軌
C.基本軌
D.翼軌
單項選擇題
道岔區(qū)間隙、間隔、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值調(diào)整作業(yè)時，通過增減（），調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。
A.頂鐵調(diào)整片
B.軌距塊
C.軌距調(diào)整片
D.偏心錐
單項選擇題
道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過（）km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。
A.120
B.160
C.180
D.200
單項選擇題
高速及城際鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的（）（平面、高程控制基準(zhǔn)），作為勘察設(shè)計、工程施工、運(yùn)營維護(hù)網(wǎng)統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)（即“三網(wǎng)合一”）。
A.平面網(wǎng)
B.精測網(wǎng)
C.水平網(wǎng)
D.測量網(wǎng)
單項選擇題
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接操作工藝，控制焊接質(zhì)量，加強(qiáng)焊縫管理，保證焊縫質(zhì)量合格，對平直度超標(biāo)的焊縫應(yīng)在（）完成打磨。
A.線路開通前
B.線路開通后
C.預(yù)防性打磨時
D.修理性打磨時
單項選擇題
（）應(yīng)加強(qiáng)扣件、溫調(diào)器和無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌道板、水泥乳化瀝青砂漿、凸型擋臺（側(cè)向擋塊）、底座板（支撐層）、大跨度連續(xù)梁及其它圬工結(jié)構(gòu)的狀態(tài)檢查。
A.集團(tuán)公司
B.工務(wù)處
C.工務(wù)段
D.線路車間
單項選擇題
檢查車（綜合檢測列車、動檢車）檢查發(fā)現(xiàn)（）級及以上偏差時，檢測單位應(yīng)立即通知工務(wù)段、同時通知工務(wù)處，并按《廣鐵集團(tuán)無（有）砟軌道維修實施細(xì)則》等文件規(guī)定及時處理，確保安全。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
單項選擇題
為確保人身和作業(yè)安全，軌道車前后車頂應(yīng)安裝（）警示燈。
A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.藍(lán)色

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站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。

你可能感興趣的試題

定期觀測并分析基本軌伸縮量、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)（）故障應(yīng)及時消除。

尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標(biāo)時，可調(diào)整滑床板（）位置，使之處于同一平面上。

道岔區(qū)間隙、間隔、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值調(diào)整作業(yè)時，通過增減（），調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。

道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過（）km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

高速及城際鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的（）（平面、高程控制基準(zhǔn)），作為勘察設(shè)計、工程施工、運(yùn)營維護(hù)網(wǎng)統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)（即“三網(wǎng)合一”）。

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接操作工藝，控制焊接質(zhì)量，加強(qiáng)焊縫管理，保證焊縫質(zhì)量合格，對平直度超標(biāo)的焊縫應(yīng)在（）完成打磨。

（）應(yīng)加強(qiáng)扣件、溫調(diào)器和無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌道板、水泥乳化瀝青砂漿、凸型擋臺（側(cè)向擋塊）、底座板（支撐層）、大跨度連續(xù)梁及其它圬工結(jié)構(gòu)的狀態(tài)檢查。

為確保人身和作業(yè)安全，軌道車前后車頂應(yīng)安裝（）警示燈。

站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其他線路。

你可能感興趣的試題

定期觀測并分析基本軌伸縮量、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)（）故障應(yīng)及時消除。

尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標(biāo)時，可調(diào)整滑床板（）位置，使之處于同一平面上。

道岔區(qū)間隙、間隔、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值調(diào)整作業(yè)時，通過增減（），調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。

道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過（）km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

高速及城際鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的（）（平面、高程控制基準(zhǔn)），作為勘察設(shè)計、工程施工、運(yùn)營維護(hù)網(wǎng)統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)（即“三網(wǎng)合一”）。

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接操作工藝，控制焊接質(zhì)量，加強(qiáng)焊縫管理，保證焊縫質(zhì)量合格，對平直度超標(biāo)的焊縫應(yīng)在（）完成打磨。

（）應(yīng)加強(qiáng)扣件、溫調(diào)器和無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌道板、水泥乳化瀝青砂漿、凸型擋臺（側(cè)向擋塊）、底座板（支撐層）、大跨度連續(xù)梁及其它圬工結(jié)構(gòu)的狀態(tài)檢查。

為確保人身和作業(yè)安全，軌道車前后車頂應(yīng)安裝（）警示燈。

定期觀測并分析基本軌伸縮量、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)（）故障應(yīng)及時消除。

尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標(biāo)時，可調(diào)整滑床板（）位置，使之處于同一平面上。

道岔區(qū)間隙、間隔、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值調(diào)整作業(yè)時，通過增減（），調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。

道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過（）km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

高速及城際鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的（）（平面、高程控制基準(zhǔn)），作為勘察設(shè)計、工程施工、運(yùn)營維護(hù)網(wǎng)統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)（即“三網(wǎng)合一”）。

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接操作工藝，控制焊接質(zhì)量，加強(qiáng)焊縫管理，保證焊縫質(zhì)量合格，對平直度超標(biāo)的焊縫應(yīng)在（）完成打磨。

（）應(yīng)加強(qiáng)扣件、溫調(diào)器和無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌道板、水泥乳化瀝青砂漿、凸型擋臺（側(cè)向擋塊）、底座板（支撐層）、大跨度連續(xù)梁及其它圬工結(jié)構(gòu)的狀態(tài)檢查。

為確保人身和作業(yè)安全，軌道車前后車頂應(yīng)安裝（）警示燈。