[背景資料]:某隧道工程,簽約后,承包商無法在工程現(xiàn)場(chǎng)附近找到滿足技術(shù)規(guī)范要求的施工料源,施工中所需砂石料嚴(yán)重缺乏。因此,承包商只得到極遠(yuǎn)的地方去拉這些大宗料,而且運(yùn)距越來越長(zhǎng),加之路況極差,造成運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,工期嚴(yán)重滯后,成本費(fèi)用直線上升。承包商就此提出,在投標(biāo)時(shí)業(yè)主沒有在標(biāo)書中將這種情況預(yù)先告知承包商。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同條款規(guī)定,承包商已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察,對(duì)于施工所用的大宗材料的料源應(yīng)有充分考慮,拒絕任何經(jīng)濟(jì)索賠要求。因此,在雙方爭(zhēng)議無法協(xié)調(diào)的情況下,同意提交仲裁機(jī)構(gòu)裁定。
問題:
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視線誘導(dǎo)標(biāo)的施工應(yīng)在()施工完成后進(jìn)行。
隧道支護(hù)中的錨桿在工作時(shí),主要承受()。
以下屬于就地澆筑梁板的檢查項(xiàng)目有()。
熱拌瀝青混合料拌和場(chǎng)地應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū),其距離不少于()。
下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋常見質(zhì)量問題及采用的處理方法說法正確的是()。
1936年,美國(guó)學(xué)者海因希里曾經(jīng)調(diào)查研究了75000件工傷事故,發(fā)現(xiàn)其中的()是可以預(yù)防的。
重載卡車的數(shù)量及其軸重和輪胎壓力,是影響瀝青路面車轍產(chǎn)生的主要內(nèi)因之一。
就地澆筑的箱梁檢查項(xiàng)目包括()。
下列哪一類人員不屬于三類人員?()
公路上常用的護(hù)欄形式有()。