A.按時交貨
B.提交交貨憑證
C.辦理進口手續(xù)
D.向買方發(fā)出裝運通知
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A.空運
B.海運中處于LCL狀態(tài)的貨物運輸
C.未指定運輸方式
D.內河運輸裝貨在賣方所在地進行
A.CIF Liner Terms
B.CIF Ex land
C.CIF Ex Hold
D.CIF Ex ship’s
A.應拒絕,因為違反國際慣例
B.可以應允,但需自負風險、費用
C.可以拒絕,但須通知買方
D.不可拒絕
A.全主是CostandFreight
B.又稱運費在內價
C.水上運輸保險由賣方負責投保
D.賣方負責租船訂艙
A.水上運輸保險費
B.卸貨費
C.駁船費
D.碼頭費
最新試題
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,分別是()。
主權國家的政府為調整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
在零關稅與禁止性關稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
關貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
貿(mào)易壁壘保護效應的評估方法有()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
出口國對進口國市場實行傾銷需要具備的條件有()。
貿(mào)易國家記錄和編制進出口貨物統(tǒng)計的方法有()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。