全球化自15世紀新航路開辟就已開始,更是當今世界的熱門話題。
材料一:如果全球化把歐洲人邁入大洋當作開始的話,那么走在前列的首先是伊比利亞半島國家。他們以高效的行政機器組織遠航,懷揣著傳播上帝福音和尋找黃金的期盼揭開了不同種族、不同文明的大碰撞,充滿“內在動力”的帆船運載著奴隸、黃金、香料,也灑播著諸如“地球是圓的”等進步光芒。
——巴勒克拉夫《處于變動世界中的歷史》
材料二:隨著重建歐洲和日本的馬歇爾計劃和道奇計劃的實行,以及國際貨幣基金組織、世界銀行和世貿組織的建立,由美國主導的第二次全球化開始了。這一次全球化并沒有建立帝國,而是通過創(chuàng)辦視世界為其市場的多國公司和全球公司。在技術縮短了時間和距離的情況下,可口可樂、麥當勞和索尼等產(chǎn)品成為世界名牌。在將近50年的時間里,國家貿易的升幅超過國內生產(chǎn)總值的增長率,成為推動全球增長的主要動力。
——(美)克萊德·帕雷斯托維姿的署名文章(2005年)
材料三:美國《世界日報》2000年4月23日發(fā)表的一篇題為《防止經(jīng)濟一體化成為新的經(jīng)濟奴役》的文章說:“抗議人群呼吁的是,世界經(jīng)濟強權正和一小部分跨國公司聯(lián)手,打著幫助貧窮國家建設的招牌,利用貸款和巨額債務進行不合理的國際分工,使落后國家接受改頭換面的金融殖民、技術殖民,并把環(huán)境危機等轉嫁出去?!?001年諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者、世界銀行前首席經(jīng)濟學家約瑟夫·E·斯蒂格利茨認為:“全球化并沒有為世界上大多數(shù)窮人服務,也沒有為環(huán)境服務,更沒有為全球穩(wěn)定服務。”
材料四文化的滲透和融合不只在日常生活中體現(xiàn),在大的方面也如此。人們一般認為:經(jīng)濟全球化導致經(jīng)濟運作方式趨同。這固然不錯,但現(xiàn)代經(jīng)濟運作方式在各地遭遇各種本土性,就一定要嵌入到各種文化背景中去。
——北京大學歷史系教授錢乘旦
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新航路的開辟使世界市場的雛形開始出現(xiàn),這一時期世界市場的中心是()
19世紀末,面對西方列強虎視眈眈,清政府有何對策?其結果如何?
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對突出的特點?有學者認為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結合史實說明該觀點的理由。
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰?他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響?新航路的開辟對世界市場有何影響?
在“新航路的開辟”地圖中,開辟線路1的航海家是()
“現(xiàn)代金融市場起源于西方。以粗略的線條勾勒,那就是從以佛羅倫薩等獨立城市為中心的‘北意大利金融’,發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’,然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國金融’,最后到達以紐約華爾街為中心的‘美國金融’?!毕铝嘘P于各時期金融中心形成的因果關系表述正確的是()
綜合上述材料的觀點,分析第一次工業(yè)革命對19世紀40——60年代中國社會發(fā)展的影響。
美洲印第安人后裔認為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”,主要是因為()
四五百年以來的全球化使任何國家都受到強烈沖擊,20世紀90年代的中國是如何應對的?
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內涵;結合所學評價新航路的開辟對人類歷史進程的影響。