人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往不斷擴(kuò)大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個(gè)地區(qū)運(yùn)貨到另一個(gè)地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場(chǎng)生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運(yùn)往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個(gè)國家外部的崛起，實(shí)際上是它內(nèi)部力量的一個(gè)外延，在一個(gè)國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個(gè)大國，即使成為一個(gè)大國，也是不可能持續(xù)的?！h(huán)顧當(dāng)時(shí)的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時(shí)期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個(gè)地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機(jī)，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個(gè)世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：
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根據(jù)上述材料，分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對(duì)長(zhǎng)江流域施加影響”的理由。
新航路的開辟極大地沖擊了西歐的思想文化領(lǐng)域，其主要表現(xiàn)有（）①改變了歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)②直接沖擊了神學(xué)理論③證明了人的力量的偉大④有利于形成正確的宇宙觀
依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析這一時(shí)期中國與世界市場(chǎng)的關(guān)系。
按照材料一的研究角度來看世界近代史，可能會(huì)對(duì)l8世紀(jì)——l9世紀(jì)末20世紀(jì)初的哪些重大事件評(píng)價(jià)較高？
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”，主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
從國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察，對(duì)外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策兩大類型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說法正確的是（）
16世紀(jì)，有威尼斯人說，“除了失去自由以外，這大概是威尼斯共和國所聽到的最壞的消息?！薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是（）
綜合上述材料的觀點(diǎn)，分析第一次工業(yè)革命對(duì)19世紀(jì)40——60年代中國社會(huì)發(fā)展的影響。
按照材料一的研究角度，評(píng)價(jià)新航路開辟。
有學(xué)者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”，認(rèn)為哥倫布首次航行到美洲大陸，是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開始，也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場(chǎng)引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個(gè)角度來看，下列哪項(xiàng)不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來的影響（）