自新航路開辟以來，世界日益連成一個整體。國際貿(mào)易成為聯(lián)系各地區(qū)、各國家的重要紐帶，并對國家力量的消長和世界經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
閱讀圖，回答以下問題：

自新航路開辟以來，世界日益連成一個整體。國際貿(mào)易成為聯(lián)系各地區(qū)、各國家的重要紐帶，并對國家力量的消長和世界經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。
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人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易來往不斷擴大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個地區(qū)運貨到另一個地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個國家外部的崛起，實際上是它內(nèi)部力量的一個外延，在一個國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個大國，即使成為一個大國，也是不可能持續(xù)的?！h(huán)顧當(dāng)時的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強了洲際聯(lián)系。有線電報、電話和無線電報的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：

人類進(jìn)入近代以來，各國的孤立狀態(tài)逐漸被打破，各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易來往不斷擴大、日益頻繁。
材料一：在（公元）1500年以前，阿拉伯和意大利商人在亞歐大陸上從一個地區(qū)運貨到另一個地區(qū)，而貨物主要是奢侈品、香料、絲綢、寶石及香水。但是到18世紀(jì)后期新世界的種植場生產(chǎn)的大量砂糖、咖啡及棉花等大部分運往歐洲出售；西班牙人也向新世界引進(jìn)歐洲各種水果，如橄欖以及葡萄。美洲的特產(chǎn)也被流向世界各地，如玉米、馬鈴薯、西紅柿、番薯、花生、各種豆類及南瓜、可可等。
——吳于廑、齊世榮主編《世界史·近代史》
材料二：英國諾丁漢大學(xué)教授鄭永年指出：所謂的一個國家外部的崛起，實際上是它內(nèi)部力量的一個外延，在一個國家內(nèi)部，自己的國家制度還沒有健全的情況下，就很難成為一個大國，即使成為一個大國，也是不可能持續(xù)的?！h(huán)顧當(dāng)時的世界，法國正處于君主專制的鼎盛時期；……大清王朝268年的江山才剛剛坐了44年。但是英國，這個地處邊緣的小國，卻在歷史性的轉(zhuǎn)變中搶了先機，已經(jīng)率先到達(dá)了現(xiàn)代文明的入口處，即將一步步穩(wěn)健地走向世界的中心。在下兩個世紀(jì)里，它將傲視全球。
——《大國崛起》之“走向現(xiàn)代（英國）”
材料三：火車、輪船、電報等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強了洲際聯(lián)系。有線電報、電話和無線電報的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料四：