A.開車前任務(wù)
B.運行中任務(wù)
C.檢修維護任務(wù)
D.調(diào)試任務(wù)
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你可能感興趣的試題
A.1級故障
B.2級故障
C.3級故障
D.4級故障
A.MVB接口信號
B.WTB接口信號
C.RS232接口信號
D.RS485接口信號
A.數(shù)字信號
B.數(shù)碼信號
C.模擬信號
D.測試信號
A.啟停
B.溫度設(shè)定
C.模式設(shè)定
D.風(fēng)量調(diào)節(jié)
A.牽引、制動以及控制系統(tǒng)的狀態(tài)
B.旅客安全相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)
C.影響列車正常運行和使用的其它設(shè)備狀態(tài)
D.列車自診斷信息
最新試題
重聯(lián)前檢查自動車鉤（）固定良好，解鉤拉繩無纏繞、繃緊等異?，F(xiàn)象。
動車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動車組的（）級檢修工作。
人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認(rèn)前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車，每一段稱作一個（）。
CR300BF型動車組作業(yè)時，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時磕碰、滑倒、摔傷。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組（）作業(yè)時，注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時磕碰到頭部。
把鋼軌作為電路稱為（），車組通過時輪對將鋼軌短接，進而觸發(fā)繼電器動作，再控制信號燈，從而替代了大量人工參與的過程。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及（）。
手動解編后檢查鉤鎖是否處于（），并將手柄掛入手柄架中。注：禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
三級檢修為（）檢修。