閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答問題。
材料一：改革開放以來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率高達(dá)9．9%，2010年經(jīng)濟(jì)總量已位居世界第二。中國(guó)在短短30余年創(chuàng)造了西方200多年才有的經(jīng)濟(jì)奇跡。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界以蘇聯(lián)、東歐為參照，不能合理解釋中國(guó)改革與經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)并行的獨(dú)特現(xiàn)象，將此稱為“中國(guó)之謎”。
材料二：中國(guó)經(jīng)濟(jì)在創(chuàng)造奇跡的同時(shí)也存在一些問題，如盲目擴(kuò)張產(chǎn)能和忽視流通的重要作用，導(dǎo)致了重生產(chǎn)、輕消費(fèi)的傾向；居民收入增幅趕不上財(cái)政收入和企業(yè)利潤(rùn)的增幅，造成了重效率、輕公平的矛盾；以高能耗、高投入所維持的增長(zhǎng)模式，形成了重速度、輕結(jié)構(gòu)的局面。

閱讀材料，回答問題。
2012年是鄧小平“南方談話”發(fā)表20周年。20年來(lái)，我國(guó)創(chuàng)造性地把社會(huì)主義基本制度與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得巨大成就。

閱讀材料，回答問題。
2012年是鄧小平“南方談話”發(fā)表20周年。20年來(lái)，我國(guó)創(chuàng)造性地把社會(huì)主義基本制度與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得巨大成就。

閱讀材料，完成下列要求。
材料一：2015年10月，交通部首度確認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)專車合法身份，公開承認(rèn)網(wǎng)絡(luò)約租車運(yùn)營(yíng)模式是新時(shí)期現(xiàn)代信息技術(shù)在出租汽車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，對(duì)提高出行效率、優(yōu)化市場(chǎng)資源配置和滿足高品質(zhì)、多樣化、差異性出行需求發(fā)揮了積極作用。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)專車作為新生事物，在發(fā)展過(guò)程中也存在發(fā)展定位不清晰、責(zé)任主體難以落實(shí)、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、對(duì)出租汽車市場(chǎng)造成不公平競(jìng)爭(zhēng)等突出問題。要求各類互聯(lián)網(wǎng)專車公司遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，讓乘客更加安心、放心出行。
材料二：2016年7月12日，中菲南海爭(zhēng)議仲裁庭罔顧基本事實(shí)，肆意踐踏國(guó)際法和國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則，公布了嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益的所謂“裁決”。7月13日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)表的《中國(guó)堅(jiān)持通過(guò)談判解決中國(guó)與菲律賓在南海的有關(guān)爭(zhēng)議》白皮書強(qiáng)調(diào)，中國(guó)尊重和踐行國(guó)際法，在堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)在南海的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益的同時(shí)，堅(jiān)持通過(guò)談判協(xié)商解決爭(zhēng)議，堅(jiān)持通過(guò)規(guī)則機(jī)制管控分歧，堅(jiān)持通過(guò)互利合作實(shí)現(xiàn)共贏，致力于把南海建設(shè)成和平之海、友誼之海和合作之海。白皮書表示，中國(guó)將與地區(qū)國(guó)家共同維護(hù)南海和平穩(wěn)定，堅(jiān)定維護(hù)各國(guó)依據(jù)國(guó)際法在南海享有的航行和飛越自由。對(duì)此，國(guó)際社會(huì)廣泛支持中國(guó)南海問題立場(chǎng)，70多個(gè)國(guó)家明確表態(tài)不承認(rèn)南海仲裁結(jié)果。

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材料一：2016年10月17日7時(shí)30分，神舟十一號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。此次發(fā)射，目的是為了更好地掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，開展地球觀測(cè)、空間應(yīng)用新技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，我們不斷用新技術(shù)，解決老問題，讓技術(shù)發(fā)展日臻先進(jìn)完美。我們憑借自己的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，憑借“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神，大膽想象，敢于創(chuàng)造，由“跟跑者”到“并行者”，終于成為今天的“領(lǐng)跑者”，不斷奠定航天大國(guó)的地位。
材料二：60年來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，得益于黨和國(guó)家的高度重視：鼓勵(lì)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校和社會(huì)團(tuán)體等在國(guó)家航天政策指導(dǎo)下，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，積極參與航天活動(dòng)；鼓勵(lì)建立多元化、多渠道的航天投資體系，保持航天事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展；完善國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)制度，健全與崗位職責(zé)、工作業(yè)績(jī)、實(shí)際貢獻(xiàn)緊密聯(lián)系和鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造的分配激勵(lì)機(jī)制；加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研究相結(jié)合的新體系，開啟我國(guó)航天新時(shí)代。