閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識回答問題。
材料一：改革開放以來，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率高達9．9%，2010年經(jīng)濟總量已位居世界第二。中國在短短30余年創(chuàng)造了西方200多年才有的經(jīng)濟奇跡。西方經(jīng)濟學(xué)界以蘇聯(lián)、東歐為參照，不能合理解釋中國改革與經(jīng)濟高速增長并行的獨特現(xiàn)象，將此稱為“中國之謎”。
材料二：中國經(jīng)濟在創(chuàng)造奇跡的同時也存在一些問題，如盲目擴張產(chǎn)能和忽視流通的重要作用，導(dǎo)致了重生產(chǎn)、輕消費的傾向；居民收入增幅趕不上財政收入和企業(yè)利潤的增幅，造成了重效率、輕公平的矛盾；以高能耗、高投入所維持的增長模式，形成了重速度、輕結(jié)構(gòu)的局面。

閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識回答問題。
材料一：改革開放以來，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率高達9．9%，2010年經(jīng)濟總量已位居世界第二。中國在短短30余年創(chuàng)造了西方200多年才有的經(jīng)濟奇跡。西方經(jīng)濟學(xué)界以蘇聯(lián)、東歐為參照，不能合理解釋中國改革與經(jīng)濟高速增長并行的獨特現(xiàn)象，將此稱為“中國之謎”。
材料二：中國經(jīng)濟在創(chuàng)造奇跡的同時也存在一些問題，如盲目擴張產(chǎn)能和忽視流通的重要作用，導(dǎo)致了重生產(chǎn)、輕消費的傾向；居民收入增幅趕不上財政收入和企業(yè)利潤的增幅，造成了重效率、輕公平的矛盾；以高能耗、高投入所維持的增長模式，形成了重速度、輕結(jié)構(gòu)的局面。

閱讀材料，回答問題。
2012年是鄧小平“南方談話”發(fā)表20周年。20年來，我國創(chuàng)造性地把社會主義基本制度與市場經(jīng)濟的優(yōu)勢結(jié)合起來，使經(jīng)濟社會發(fā)展取得巨大成就。

閱讀材料，回答問題。
2012年是鄧小平“南方談話”發(fā)表20周年。20年來，我國創(chuàng)造性地把社會主義基本制度與市場經(jīng)濟的優(yōu)勢結(jié)合起來，使經(jīng)濟社會發(fā)展取得巨大成就。

閱讀材料，完成下列要求。
材料一：2015年10月，交通部首度確認互聯(lián)網(wǎng)專車合法身份，公開承認網(wǎng)絡(luò)約租車運營模式是新時期現(xiàn)代信息技術(shù)在出租汽車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，對提高出行效率、優(yōu)化市場資源配置和滿足高品質(zhì)、多樣化、差異性出行需求發(fā)揮了積極作用。同時，互聯(lián)網(wǎng)專車作為新生事物，在發(fā)展過程中也存在發(fā)展定位不清晰、責任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。要求各類互聯(lián)網(wǎng)專車公司遵循運輸市場規(guī)則，承擔應(yīng)盡責任，讓乘客更加安心、放心出行。
材料二：2016年7月12日，中菲南海爭議仲裁庭罔顧基本事實，肆意踐踏國際法和國際關(guān)系基本準則，公布了嚴重損害中國領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益的所謂“裁決”。7月13日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表的《中國堅持通過談判解決中國與菲律賓在南海的有關(guān)爭議》白皮書強調(diào)，中國尊重和踐行國際法，在堅定維護中國在南海的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益的同時，堅持通過談判協(xié)商解決爭議，堅持通過規(guī)則機制管控分歧，堅持通過互利合作實現(xiàn)共贏，致力于把南海建設(shè)成和平之海、友誼之海和合作之海。白皮書表示，中國將與地區(qū)國家共同維護南海和平穩(wěn)定，堅定維護各國依據(jù)國際法在南海享有的航行和飛越自由。對此，國際社會廣泛支持中國南海問題立場，70多個國家明確表態(tài)不承認南海仲裁結(jié)果。