材料一：2007年以來受國內(nèi)外各種因素影響中國經(jīng)濟(jì)增速逐年下滑。全球出口增速2010年見頂回落，過去三年持續(xù)零增長，中國難獨(dú)善其身，而企業(yè)低成本優(yōu)勢不再，令低端制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移不可避免；2011年人口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)拐點(diǎn)，2012年我國人口撫養(yǎng)比見底回升；2013年地產(chǎn)銷量增速持續(xù)下行，工業(yè)化步入后期，投資增速持續(xù)下行，但需求刺激效果甚微，2015年以來央行5次降息降準(zhǔn)、發(fā)改委新批基建項(xiàng)目規(guī)模超過2萬億，但投資依然萎靡；一些企業(yè)依然熱衷于模仿，缺乏創(chuàng)新積極性，產(chǎn)品在市場上缺乏核心競爭力；在消費(fèi)領(lǐng)域國內(nèi)消費(fèi)增速拾級而下，而中國居民在海外瘋狂掃貨，國內(nèi)航空客運(yùn)增速緩慢下行，但跨境出游卻持續(xù)高增長。這意味著，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)面臨的問題，并不在短期需求，而在中長期供給。
材料二：國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展取決于經(jīng)濟(jì)中需求和供給的相對平衡。面對中國經(jīng)濟(jì)當(dāng)下的困局，僅從需求側(cè)著手已經(jīng)很難有所突破，于是“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”橫空出世，成為破解中國經(jīng)濟(jì)困境的重要措施。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，就是從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，矯正要素配置扭曲，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，更好滿足廣大人民群眾的需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展。

加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的必然要求。
材料一：表：2011-2015年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

圖：2011-2015年全國居民人均可支配收入情況

材料二：當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了新常態(tài)，供需錯位的矛盾格局下，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革根本上有兩大任務(wù)：一是將資源要素從產(chǎn)能過剩的、增長空間有限的產(chǎn)業(yè)中釋放出來；二是為提供中高端消費(fèi)服務(wù)的“朝陽產(chǎn)業(yè)”輸送更多的勞動力、資金、金融和技術(shù)。
材料三：供給和需求是一個硬幣的兩面，二者缺一不可，而且要對稱平衡才能維持經(jīng)濟(jì)的平衡健康發(fā)展。過去，我們過多強(qiáng)調(diào)了需求側(cè)管理，忽略了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；更重要的是，一味刺激需求會帶來產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理等問題。

加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的必然要求。
材料一：表：2011-2015年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

圖：2011-2015年全國居民人均可支配收入情況

材料二：當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了新常態(tài)，供需錯位的矛盾格局下，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革根本上有兩大任務(wù)：一是將資源要素從產(chǎn)能過剩的、增長空間有限的產(chǎn)業(yè)中釋放出來；二是為提供中高端消費(fèi)服務(wù)的“朝陽產(chǎn)業(yè)”輸送更多的勞動力、資金、金融和技術(shù)。
材料三：供給和需求是一個硬幣的兩面，二者缺一不可，而且要對稱平衡才能維持經(jīng)濟(jì)的平衡健康發(fā)展。過去，我們過多強(qiáng)調(diào)了需求側(cè)管理，忽略了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；更重要的是，一味刺激需求會帶來產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理等問題。

加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的必然要求。
材料一：表：2011-2015年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

圖：2011-2015年全國居民人均可支配收入情況

材料二：當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了新常態(tài)，供需錯位的矛盾格局下，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革根本上有兩大任務(wù)：一是將資源要素從產(chǎn)能過剩的、增長空間有限的產(chǎn)業(yè)中釋放出來；二是為提供中高端消費(fèi)服務(wù)的“朝陽產(chǎn)業(yè)”輸送更多的勞動力、資金、金融和技術(shù)。
材料三：供給和需求是一個硬幣的兩面，二者缺一不可，而且要對稱平衡才能維持經(jīng)濟(jì)的平衡健康發(fā)展。過去，我們過多強(qiáng)調(diào)了需求側(cè)管理，忽略了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；更重要的是，一味刺激需求會帶來產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理等問題。

生活中的閑置品超乎我們的想象，據(jù)統(tǒng)計，一輛小轎車每天平均的閑置時間有23小時，小區(qū)停車位至少有三分之一的時間是空著的……分享經(jīng)濟(jì)應(yīng)時而生，“不求擁有，只求使用”成為了新潮流。以下是分享經(jīng)濟(jì)的幾個典型場景：

將自家的空閑車位在網(wǎng)絡(luò)平臺上登記，安裝好智能共享車位鎖，需要停車的司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)平臺獲取信息，在地圖導(dǎo)航下準(zhǔn)確找到車位，停車結(jié)束后，費(fèi)用自動結(jié)算。
在網(wǎng)絡(luò)平臺申請成為順風(fēng)車司機(jī)，每天上下班的時候，打開平臺的應(yīng)答系統(tǒng)，順路搭載一位乘客，路上有人可以聊聊天，搭乘結(jié)束后，通過網(wǎng)絡(luò)收取一定的費(fèi)用。
外出旅游時不選擇傳統(tǒng)的酒店，而是通過網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)訂，住進(jìn)當(dāng)?shù)厝思依铮硎鼙就粱?，房主也可以賺取收入?br /> 隨著分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人逐漸放棄傳統(tǒng)的方式，轉(zhuǎn)而在互聯(lián)網(wǎng)上尋找商品分享服務(wù)。但新的煩惱也產(chǎn)生了，稅務(wù)部門指控短租房東沒有交稅，交通管理部門認(rèn)為私人專車是非法運(yùn)營，消費(fèi)者擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)另一邊的陌生人不可信，分享經(jīng)濟(jì)中的勞動者發(fā)現(xiàn)自己將缺少養(yǎng)老金和醫(yī)療保險……