下列屬于工程合同文件的有（）。

監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。

某管道工程建設(shè)項(xiàng)目，在施工過(guò)程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購(gòu)了一批鋼管。鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問(wèn)題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)和檢測(cè)證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標(biāo)識(shí)不清，并且存在銹斑。問(wèn)題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問(wèn)題？

申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證時(shí)，簡(jiǎn)述資金已經(jīng)落實(shí)，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的（），建設(shè)工期超過(guò)一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的30%。

表面處理車(chē)間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。

盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在（）以?xún)?nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以?xún)?nèi)。

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程驗(yàn)收工作中，對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的（）等設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部主要通過(guò)監(jiān)理單位來(lái)監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車(chē)輛的高度不得穿透障礙物限制面。