A.低壓濕式罐
B.低壓干式罐
C.立式圓筒型高壓罐
D.臥式圓筒型高壓罐
E.球型罐
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A.側(cè)向彎曲
B.混凝土梁（板）外表或內(nèi)腔漏筋
C.空心梁（板）橡膠芯膜成孔孔道縮小
D.預(yù)應(yīng)力筋下斷長(zhǎng)度不準(zhǔn)確
E.構(gòu)件上拱度偏大
A.土壓平衡式
B.手掘式
C.泥水平衡式
D.擠壓式
E.封閉式
A.水泥攪拌樁
B.壓密注漿
C.旋噴柱
D.地下連續(xù)墻
A.碎石
B.砂
C.石硝
D.粉煤灰
E.E水泥
A.正式安裝起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊檢查，符合要求才能進(jìn)行正式吊裝。
B.檢查現(xiàn)場(chǎng)吊裝方案。
C.對(duì)擬使用的起重機(jī)進(jìn)行檢查。
D.對(duì)墩臺(tái)面上的中心線、標(biāo)高、支座位置進(jìn)行檢查。
E.起吊構(gòu)件速度均勻，平穩(wěn)升降，就位在固定前進(jìn)行測(cè)量校正，符合要求后，才允許焊接或澆筑接縫混凝土
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜根據(jù)工程特點(diǎn)和（）以及工程設(shè)計(jì)文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
盾構(gòu)隧道施工過程中，盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，對(duì)于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
在施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)監(jiān)理工程師查驗(yàn)施工控制測(cè)量結(jié)果，應(yīng)從施工單位的（）來(lái)檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。
某管道工程建設(shè)項(xiàng)目，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購(gòu)了一批鋼管。鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼筋質(zhì)量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測(cè)證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標(biāo)識(shí)不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？
下列屬于工程合同文件的有（）。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。