A.船舶靜止中進車，尾流效應橫向力較靜止中倒車大
B.船舶靜止中倒車，尾流效應橫向力推船尾偏轉(zhuǎn)
C.伴流越大，尾流效應橫向力越大
D.船速越大，尾流效應橫向力越大
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A.錨鏈絞纏可能會造成錨和錨鏈受到局部彎曲和拙轉(zhuǎn)負荷而引起損環(huán)
B.引起錨鏈絞纏的原因是雙錨泊時風、流方向變化向一舷回轉(zhuǎn)
C.錨鏈絞纏后，也會引起錨抓力大為減小
D.錨鏈絞纏后，會造成錨收存困難，只能采取拖掄協(xié)助清解
圖示船舶吹攏風橫移駛靠方法，說法正確的是（）
①船舶在位置（1）處適時慢車、停車淌航，至位置（2）處調(diào)順船身；
②在位置（2）處控制船身不進不退，在攏風作用下平行向碼頭靠攏；
③若攏風較強，橫移速度較快時，不宜采用此方法，為防止意外可及時拋開錨控制船舶。
A.①②③
B.①②
C.②③
A.船舶正舵航行時，舵葉兩側(cè)水壓力差為零
B.航行中操一舵角，舵葉兩側(cè)產(chǎn)生水壓力差
C.舵葉迎流面的壓力升高
D.舵葉背流面的壓力不變
航行中主機損環(huán)，下列說法正確的是（）
①首先應利用船舶慣性用舵控制抗向；
②盡可能操縱船舶行駛到航道邊緣或緩流水域；
③如前方通過大橋時，應利用船舶慣性，用舵控制船舶，減速通過大橋；
④主機短時問不能修復時，應選擇合適地點錨泊。
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.①②
A.差于
B.優(yōu)于
C.等于
D.可能差于也可能優(yōu)于
最新試題
船舶縱距越小，說明舵效好。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。