單項(xiàng)選擇題在結(jié)構(gòu)允許的前提下采取盡量（）的措施，可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。
A.減少汽車軸距
B.縮短汽車輪矩
C.提高汽車重心
D.增大軸距、輪距
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1.單項(xiàng)選擇題道路平坦、附著系數(shù)大、（）以及彎道外側(cè)較高的適當(dāng)橫向坡度，均能提高汽車行駛的操縱穩(wěn)定性。
A.彎道半徑大、縱坡大
B.彎道半徑大、縱坡小
C.彎道半徑小、縱坡大
D.彎道半徑小、縱坡小
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動，主銷前不與地面垂直，而是向后傾斜一個(gè)角度，稱之為（）。
A.主銷內(nèi)傾
B.主銷后傾
C.前輪外傾
D.主銷前傾
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，當(dāng)車軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷轉(zhuǎn)動，主銷并不與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱之為（）。
A.主銷內(nèi)傾
B.主銷后傾
C.前輪外傾
D.主銷前傾
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由（）和前輪前束等四個(gè)前輪定位的因素來實(shí)現(xiàn)的。
A.主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾
B.主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾
C.主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾
D.主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾
5.單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會使左右輪承受的重量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車行駛速度越高則（）越大，車輛發(fā)生側(cè)傾的危險(xiǎn)性就越高。
A.慣性力
B.離心力
C.滾動阻力
D.空氣阻力
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節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動機(jī)從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
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前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
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