A、工程概況
B、監(jiān)理工作范圍、目標(biāo)
C、監(jiān)理人員進(jìn)退場計(jì)劃
D、監(jiān)理工作依據(jù)
E、安全監(jiān)理工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、完成合同之外的額外工作所花費(fèi)的人工費(fèi)用
B、由于承包商責(zé)任的工效降低所增加的人工費(fèi)用
C、超過法定工作時(shí)間加班勞動(dòng)
D、法定人工費(fèi)增長
E、非承包商責(zé)任工程延誤導(dǎo)致的人員窩工費(fèi)和工資上漲費(fèi)
A、協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行物資供應(yīng)的決策
B、組織物資供應(yīng)招標(biāo)工作
C、編制或?qū)徍宋镔Y供應(yīng)計(jì)劃
D、辦理物資運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)事宜
E、簽署物資供應(yīng)合同
A、監(jiān)理工程概況
B、監(jiān)理規(guī)劃
C、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)文件
D、施工組織設(shè)計(jì)
E、（專項(xiàng)）施工方案
A、地下埋藏文物的保護(hù)及處理
B、臨時(shí)停水停電
C、施工安全措施不當(dāng)
D、計(jì)劃安排原因?qū)е孪嚓P(guān)作業(yè)脫節(jié)
E、向有關(guān)部門提出各種申請審批手續(xù)的延誤
A、該審的審
B、該驗(yàn)的驗(yàn)
C、該查的查
D、該管的管
E、該報(bào)的報(bào)
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，按照機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運(yùn)輸機(jī)場工程劃分為（）類。
機(jī)場建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量控制程序和方法，建立質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策；施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層，機(jī)場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量；參與機(jī)場建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了（），他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
申請領(lǐng)取施工許可證時(shí)，簡述資金已經(jīng)落實(shí)，建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的（），建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的30%。
依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015，GB50204-2015，施工單位應(yīng)制定（），并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜根據(jù)工程特點(diǎn)和（）以及工程設(shè)計(jì)文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，項(xiàng)目法人報(bào)批運(yùn)輸機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)包括的材料有（）。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。
根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場。
下列屬于工程合同文件的有（）。