A.流線和等勢線一定蒸餃
B.流線和跡線實(shí)質(zhì)是一回事
C.在定常流中，流體微團(tuán)的軌線與流線重合
D.在定常流中，流線是流體不可跨越的線

A.平面無旋流動既存在勢函數(shù)又存在流函數(shù)
B.流體流動的切應(yīng)力只于流體的粘性有關(guān)
C.對于平面流動，無論是理想流還是粘性流，無論是有漩渦還是無漩渦，均存在流函數(shù)。
D.對于非理想流體，當(dāng)速度梯度為零時(shí)，流體切應(yīng)力為零。

A.流線不能突然轉(zhuǎn)折，是一條連續(xù)的光滑曲線
B.流線密集的地方，該處流速較大
C.某一空間點(diǎn)在給定瞬間只能有一條流線
D.流線可以相交

A.流體的粘滯性是指，流體在運(yùn)動狀態(tài)下抵抗剪切變形的能力。
B.在靜止?fàn)顟B(tài)下，流體不能承受剪力，但是在運(yùn)動狀態(tài)下，流體可承受剪力，而且對于不同種流體所承受的剪力大小是相同的。
C.粘性流體在流動過程中必然要克服內(nèi)摩擦力做功，因此流體粘滯性是流體發(fā)生機(jī)械能損失的根源。
D.流層之間的內(nèi)摩擦力與接觸面上的壓力無關(guān)。
E.粘性大的流體粘性切應(yīng)力不一定大，粘性小的流體粘性切應(yīng)力也不一定小，理想流體既沒有粘性也不會有粘性切應(yīng)力

A.只有當(dāng)作用于流場中的正負(fù)源強(qiáng)度總和為零時(shí)，才能等效為已封閉物體繞流。
B.物形對升力沒有直接影響，關(guān)鍵在于是否有繞物體的環(huán)量存在。
C.有了環(huán)量，再加一個(gè)直勻流，便可產(chǎn)生升力。
D.飛機(jī)的升力主要來源于下翼面。