A.止回閥
B.回火防止閥
C.空氣泵分流閥
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A.汽缸容積
B.汽缸工作容積
C.汽缸總?cè)莘e
A.搖臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母軸向間隙
B.搖臂軸齒扇與轉(zhuǎn)向螺母嚙合間隙
C.轉(zhuǎn)向盤自由行程
A.占空比（0%~100%）
B.電流大小
C.電壓大小
A.1800
B.3600
C.720
A.葉片將處于應(yīng)急狀態(tài)，即葉片逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到極限，保持廢氣進(jìn)口截面積最大，此時(shí)是去充氣壓力可調(diào)功能，由此會導(dǎo)致輸出功率降低
B.由于不能對廢氣再循環(huán)進(jìn)行修正，增壓器將進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，由此會導(dǎo)致排放增壓高，功率降低
C.充氣壓力控制電磁閥保持打開狀態(tài)，此時(shí)大氣壓力作用在真空膜片室內(nèi)，是增壓器進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)
最新試題
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。