A.反向電流
B.正向電流
C.反向電壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于換檔制動(dòng)球和鎖止球總成的功能，哪一個(gè)是最適當(dāng)?shù)拇鸢?？（?br /> A.當(dāng)換檔時(shí)，換檔制動(dòng)球可以抑制，防止齒輪跳出
B.鎖止雙重嚙合
A.只有A正確
B.只有B正確
C.A和B正確
D.A和B不正確
關(guān)于分離發(fā)動(dòng)機(jī)架注意事項(xiàng)，哪一個(gè)是最適當(dāng)?shù)拇鸢?？（?br /> A.分離發(fā)動(dòng)機(jī)架之前，提起鏈動(dòng)滑輪非常危險(xiǎn)，因?yàn)檐囕v可能從提升機(jī)吊起
B.除非張緊力均勻施于起吊裝置左右鏈系，否則，是非常危險(xiǎn)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)架折斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)傾斜。
A.只有A正確
B.只有B正確
C.A和B正確
D.A和B不正確
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器"IGt"端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)
B.怠速時(shí)檢查ECU的"Igf"端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號(hào)
C.點(diǎn)火開關(guān)接通后，用萬用表檢查點(diǎn)火線圈的"+"與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V
A.輕微爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有利
B.爆震是正?，F(xiàn)象
C.使用稀混合氣易產(chǎn)生爆震
A.直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進(jìn)氣管內(nèi)缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
最新試題
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。