A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.正時(shí)傳動(dòng)組
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A.裂紋
B.磨損
C.變形
D.腐蝕
A.裝配時(shí)螺栓扭緊力矩過(guò)大，或裝配時(shí)螺紋孔中未清理干凈
B.曲軸軸承座孔同軸度偏差增大，或是受到整個(gè)汽缸體變形的影響
C.或是由于曲軸軸承座孔處厚薄不均，鑄造后殘余應(yīng)力不均衡，在使用中引起變形
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
A.引導(dǎo)活塞作上、下垂直運(yùn)動(dòng)
B.將活塞的熱量傳出以便冷卻
C.安裝活塞
D.承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
A.年齡超過(guò)60周歲的
B.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被注銷(xiāo)或者吊銷(xiāo)的
C.超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的
D.自己申請(qǐng)注銷(xiāo)的
A.不按要求參加年度質(zhì)量信譽(yù)考核或不按要求提供質(zhì)量信譽(yù)考核材料，且不按要求補(bǔ)正的
B.在質(zhì)量信譽(yù)考核過(guò)程中弄虛作假、隱瞞情況或提供虛假材料的
C.不按要求建立質(zhì)量信譽(yù)檔案，或在質(zhì)量信譽(yù)考核過(guò)程中不配合，導(dǎo)致質(zhì)量信譽(yù)考核工作無(wú)法進(jìn)行的
D.不申請(qǐng)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核的企業(yè)
最新試題
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
桑塔納2000GSi轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類(lèi)。全流式不透光度計(jì)測(cè)量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
用以診斷底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車(chē)的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤(pán)的技術(shù)狀況。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。