A.及時(shí)把握橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營階段的工作狀態(tài)，識(shí)別結(jié)構(gòu)損傷以及評定結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性與耐久性
B.對于車輛通行過程橋梁反應(yīng)進(jìn)行測定，判定橋梁承載能力，為橋梁驗(yàn)收提供依據(jù)
C.為運(yùn)營、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有橋梁的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造方案更加合理、經(jīng)濟(jì)
D.驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全
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A.《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》
B.《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》
C.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》
D.以上三項(xiàng)都是
A.設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，存在設(shè)計(jì)缺陷
B.施工過程中存在質(zhì)量問題和缺陷
C.運(yùn)營過程管理不善，養(yǎng)護(hù)檢查工作不到位，車輛超限行駛，造成損傷累計(jì)沒有及時(shí)處理
D.由于國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車流量大幅度增加
A.橋梁的相關(guān)技術(shù)資料
B.定期檢查監(jiān)測數(shù)據(jù)
C.實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)
D.橋梁的施工過程記錄
A.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)控制與處理子系統(tǒng)
D.結(jié)構(gòu)評估子系統(tǒng)
A.監(jiān)測內(nèi)容包括裂縫位置，走向、大小、以及發(fā)展程度
B.對每條裂縫進(jìn)行編號，在裂縫的最寬處設(shè)置寬度變化測量點(diǎn)，在裂縫的末端設(shè)置長度開展標(biāo)志
C.典型裂縫應(yīng)安排在線監(jiān)測
D.對每條裂縫的深度可利用小鉆頭取芯進(jìn)行檢測，定量觀測裂縫的深度情況
最新試題
瀝青混合料運(yùn)料車前場卸料時(shí)，后輪倒車至攤鋪機(jī)料斗前約10cm左右時(shí)，掛空擋等候攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)，以免料車撞擊攤鋪機(jī)影響攤鋪機(jī)熨平板處瀝青路面的平整度。
職業(yè)不光是為自己解決生活，同時(shí)也是對這份工作的責(zé)任、使命感、承諾，是對這份為自己謀生活工作的忠誠度。
SBS改性瀝青指標(biāo)提的越高，越有利于瀝青路面使用性能。
集料生產(chǎn)過程中，非必要情況下，不宜設(shè)置集料整形機(jī)，以免集料棱角磨耗受損、從而影響瀝青混合料的內(nèi)摩擦系數(shù)，影響瀝青路面的使用性能。
施工過程中，因工程進(jìn)度需要，攤鋪機(jī)速度由3m/min提高到4m/min，為了保證壓實(shí)，可將壓路機(jī)碾壓速度由3km/h加速到5km/h，甚至更快速度。
瀝青路面前場施工中，壓路機(jī)宜緊跟攤鋪機(jī)，以保證瀝青路面壓實(shí)度。
瀝青路面壓實(shí)度指標(biāo)對瀝青路面使用性能有著至關(guān)重要的作用，壓實(shí)度不夠，將可能出現(xiàn)交工前的唧漿，嚴(yán)重影響路面的各路用性能。
細(xì)集料料場應(yīng)設(shè)置防雨棚，以免雨水影響其含水量，從而導(dǎo)致瀝青混合料生產(chǎn)過程中集料升溫困難、瀝青混合料產(chǎn)生溫度離析。
檢測人員職業(yè)道德目標(biāo)追求包括（）
同一工程中，當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)集料料場同時(shí)供料時(shí)，應(yīng)對不同料場的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)工藝調(diào)試，以保證不同料場出料之間的一致性，避免集料離散性導(dǎo)致瀝青混合料的不穩(wěn)定。