A.結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)
B.損傷識(shí)別
C.荷載試驗(yàn)
D.狀況評(píng)估
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A.及時(shí)把握橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)階段的工作狀態(tài)，識(shí)別結(jié)構(gòu)損傷以及評(píng)定結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性與耐久性
B.對(duì)于車(chē)輛通行過(guò)程橋梁反應(yīng)進(jìn)行測(cè)定，判定橋梁承載能力，為橋梁驗(yàn)收提供依據(jù)
C.為運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有橋梁的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造方案更加合理、經(jīng)濟(jì)
D.驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全
A.《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》
B.《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》
C.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》
D.以上三項(xiàng)都是
A.設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，存在設(shè)計(jì)缺陷
B.施工過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題和缺陷
C.運(yùn)營(yíng)過(guò)程管理不善，養(yǎng)護(hù)檢查工作不到位，車(chē)輛超限行駛，造成損傷累計(jì)沒(méi)有及時(shí)處理
D.由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車(chē)流量大幅度增加
A.橋梁的相關(guān)技術(shù)資料
B.定期檢查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
C.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
D.橋梁的施工過(guò)程記錄
A.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)控制與處理子系統(tǒng)
D.結(jié)構(gòu)評(píng)估子系統(tǒng)
最新試題
瀝青拌和樓主要有冷料倉(cāng)、輸送帶、集料加熱桶、集料提升機(jī)、頂部振動(dòng)篩、熱料倉(cāng)、集料秤、瀝青秤、礦粉秤、拌和鍋、瀝青罐、除塵系統(tǒng)等組成。
某高速公路瀝青路面施工中，SBS改性瀝青采用現(xiàn)場(chǎng)加工的方式，下面層需基質(zhì)瀝青5000t，中、上面層需7000t改性瀝青，在瀝青購(gòu)置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試后，需對(duì)各稱(chēng)量系統(tǒng)（集料秤、瀝青秤、礦粉秤等）進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定。
職業(yè)唯一的使命就是使自己的生活水平越來(lái)越好。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，在氮?dú)夂脱鯕饣旌蠚怏w中（23±2）℃時(shí)，剛好維持材料燃燒的最小氧濃度，它以體積分?jǐn)?shù)表示。
SBS改性劑用量越高，其改性瀝青性能越好。
細(xì)集料料場(chǎng)應(yīng)設(shè)置防雨棚，以免雨水影響其含水量，從而導(dǎo)致瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中集料升溫困難、瀝青混合料產(chǎn)生溫度離析。
瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。
SBS改性劑用量過(guò)高，除導(dǎo)致加工過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程中SBS斷鏈而出現(xiàn)高溫性能下降之外，還導(dǎo)致SBS改性瀝青混合料施工過(guò)程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，影響路面壓實(shí)。
施工過(guò)程中，因工程進(jìn)度需要，攤鋪機(jī)速度由3m/min提高到4m/min，為了保證壓實(shí)，可將壓路機(jī)碾壓速度由3km/h加速到5km/h，甚至更快速度。