A.汽缸壓力檢測
B.發(fā)動機(jī)機(jī)體振動檢測
C.燃燒噪聲檢測
D.燃燒壓力檢測
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A.點(diǎn)火高壓
B.點(diǎn)火能量
C.短路或開路的高壓線
D.引起點(diǎn)火不良的火花塞
A.換擋過程應(yīng)盡量迅速地完成，以減少由于換擋時間過長而使摩擦元件磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失。
B.換擋過程應(yīng)盡量緩慢平穩(wěn)過渡，以使車速過渡圓滑，沒有過高的瞬時加速度或瞬時減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動系的沖擊載荷，延長機(jī)件壽命。
C.換擋過程快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動載荷，換擋過程的平穩(wěn)性就不好
D.如果為了提高換擋過程的平穩(wěn)性而延長過渡時間，則摩擦元件時間延長，累計滑摩功增加，導(dǎo)致摩擦元件溫度升高、磨損增加
A.主、從動錐齒輪應(yīng)沿齒長方向接觸，其位置控制在齒輪中部偏向小端，離小端端部2-7mm
B.接觸痕跡的長度不小于齒長的50%，齒高方向接觸印痕應(yīng)不小于齒高的50%，一般應(yīng)具齒頂0.80-1.60mm
C.齒側(cè)間隙為0.15-0.50mm，但每一對錐齒付輪嚙合間隙的變動量不得大于0.15mm
D.主、從動錐齒輪應(yīng)沿齒高方向接觸，其位置控制在齒輪中部偏向大段，離小斷端部2-7mm
A.汽車采取制動或節(jié)氣門全閉時，為防止發(fā)動機(jī)失速
B.自動變速器升降擋過程中，ECU暫時解除鎖止，以減小換擋沖擊
C.發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度低于60℃
D.在車速超過設(shè)定值的時候
A.用扳手松開離合器工作缸推桿鎖緊螺母，調(diào)長拉桿，離合器踏板自由行程減小，反之，離合器踏板自由行程增大
B.用扳手松開離合器踏板臂上連接離合器主缸推桿偏心螺栓的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動偏心自由螺栓，逆時針轉(zhuǎn)動偏心螺栓，則離合器踏板自由行程減?。环粗?，離合器踏板自由行程增大
C.用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時鎖緊偏心螺栓的鎖緊螺母
D.用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時離合器工作缸推桿上的鎖緊螺母
最新試題
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
手動換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。