A.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
B.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
C.方法（檢測(cè)、試驗(yàn)）標(biāo)準(zhǔn)
D.安全標(biāo)準(zhǔn)
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A.企業(yè)科學(xué)管理的基礎(chǔ)
B.合同中確認(rèn)質(zhì)量的重要依據(jù)
C.企業(yè)組織生產(chǎn)的重要技術(shù)依據(jù)
D.處理質(zhì)量糾紛的重要依據(jù)
A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.冷卻液溫度
D.型號(hào)
A.機(jī)動(dòng)車(chē)維修職業(yè)的義務(wù)和良心
B.機(jī)動(dòng)車(chē)維修職業(yè)信譽(yù)和尊嚴(yán)
C.機(jī)動(dòng)車(chē)維修職業(yè)責(zé)任和情感
D.機(jī)動(dòng)車(chē)維修職業(yè)能力
A.霍爾式點(diǎn)火信號(hào)傳感器
B.配電器
C.真空點(diǎn)火提前裝置
D.離心式點(diǎn)火提前裝置
A.輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響，在12V汽車(chē)電源電壓條件下，其輸出信號(hào)電壓保持在11.5-12V不變，即使車(chē)速下降到接近于零也不變
B.頻率響應(yīng)高，其響應(yīng)頻率高達(dá)20KHz
C.由于其輸出信號(hào)電壓不隨轉(zhuǎn)速變化而變化，且幅值高，故具有很強(qiáng)的抗電磁波干擾能力
D.安裝方便，工作可靠
最新試題
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車(chē)裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過(guò)（）查明故障部位和原因。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車(chē)輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。