A.傳遞轉(zhuǎn)矩
B.保證汽車平穩(wěn)起步
C.便于換擋
D.防止傳動(dòng)系過載E減震
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A.摩擦片磨損、燒蝕、開裂、鉚釘松動(dòng)或外露
B.從動(dòng)盤本體翹曲、開裂、鉚釘松動(dòng)
C.從動(dòng)盤轂花鍵磨損
D.扭轉(zhuǎn)減振器彈簧過軟或折斷
A、空氣閥故障
B、怠速控制閥故障
C、冷卻液溫度傳感器故障
D、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
A.由一個(gè)單行星齒輪式行星排和一個(gè)雙行星齒輪排組合而成
B.后太陽輪和長行星輪、行星架、齒圈共同組成一個(gè)單行星齒輪式行星排
C.前太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架和齒圈共同組成一個(gè)雙行星齒輪式行星排
D.兩個(gè)行星排供用一個(gè)齒圈和一個(gè)行星架
A.前太陽輪
B.后太陽輪
C.行星架
D.齒圈
A.硅二極管
B.鋯二極管
C.鍺二極管
D.鎳二極管
最新試題
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
自動(dòng)變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。